Cilindrul compresorului cu șurub are o pereche de rotori în spirală, ambele cu mai mulți dinți concavi, ambele rotind reciproc. Spațiul dintre rotor și carcasa și rotor este de doar 5-10 firuri, rotorul principal (cunoscut și sub numele de rotor solar sau rotor convex) este acționat de un motor sau de un motor electric (majoritatea motorilor electrici), iar celălalt rotor (cunoscut și sub numele de rotor conic sau rotor concave) este acționat de rotorul principal prin intermediul unei membrane de ulei formate de injecție de ulei sau de unelte sincronizate de la capătul rotorului principal și capătul rotorului concave. Prin urmare, nu există (teoretic) contact cu metale în acționare. Lungimea și diametrul rotorului determină volumul de evacuare a compresorului (debitul) și presiunea de evacuare, cu cât rotorul răcitorului industrial este mai lung, cu atât presiunea este mai mare; Cu cât diametrul rotorului este mai mare, cu atât fluxul este mai mare. Sculturile rotorului spiral sunt umplute cu gaz atunci când trec prin orificiul de aspirare. Când rotorul se rotește, greutatea rotorului este închisă de peretele carcasei, formând o cameră de compresie, iar după închiderea greutatii rotorului, uleiul lubrifiant este pulverizat în camera de compresie pentru a fi sigilat. Efecte de răcire și lubrifiere. Atunci când rotorul rotește lubrifiantul de compresie + gazele (scurt, amestecul de ulei și gaze), volumul camerei de compresie scade, comprimând amestecul de ulei și gaze spre orificiile de evacuare. Când camera de compresie trece prin orificiul de evacuare, amestecul de ulei și gaz este evacuat din compresor pentru a finaliza un proces de aspirare - compresie - evacuare. Fiecare rotor al mașinii cu șuruburi este susținut de rulmenți amortizatori, care sunt fixați de un capac de capăt aproape de capătul axei. Capătul de aducere a aerului este susținut de rulmenți cu role, capătul de evacuare este susținut de rulmenți cu role conice, de obicei rulmenți cu role de evacuare pentru a poziționa rotorul, adică rulmenții de oprire, pentru a rezista împingerii axiale, pentru a suporta sarcina radială și pentru a oferi un spațiu minim necesar pentru funcționarea axială. Ciclul de lucru poate fi împărțit în trei procese: aspirație, compresie și evacuare. Pe măsură ce rotorul se rotește, fiecare pereche de dinți care se amestecă completează același ciclu de lucru. Avantajele compresorului de răcire cu șurub: 1, compresorul cu șurub și compresorul cu piston sunt aceleași, aparținând compresorului cu volum. În ceea ce privește utilizarea efectului, compresorul de aer cu șurub are următoarele avantaje. 2. fiabilitate ridicată. Componentele compresorului de apă răcoritoare sunt mai puține, fără piese rezistente, astfel încât funcționează de încredere, viață lungă, intervalul de reparații majore poate fi de până la 40-80.000 de ore. 3, operare și întreținere ușoară. Gradul ridicat de automatizare a răcitoarelor de apă la temperaturi scăzute, operatorii nu trebuie să treacă prin o instruire profesională lungă pentru a realiza funcționarea fără supraveghere. 4. echilibrul puterii. Mașina de răcire nu are o forță de inerție dezechilibrată, mașina poate lucra fără probleme la viteză mare, poate realiza funcționarea fără bază, în special pentru compresoarele mobile, cu volum mic, greutate ușoară și suprafață mică. 5. adaptabilitate puternică. Compresorul cu șurub are caracteristicile transmisiei forțate de gaze, fluxul de volum aproape nu este afectat de presiunea de evacuare, poate menține o eficiență ridicată într-o gamă largă, în cazul în care structura compresorului nu se schimbă, se aplică unei varietăți de condiții de lucru.