Parametrii tehnici
| Numele parametrului | ZQC5TR15 | ||||||
| Structura de bază | Forma de acționare anterioară și posterioră: trei axe, schimbare sincronizată a vitezei în față. | ||||||
| Raportul de transmisie principal | —— | ||||||
| Fișiere | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R-ul | Observaţii |
| Raportul de transmisie | 3.857 | 2.104 | 1.339 | 1 | 0.838 | 4.128 | |
| Distanţa centrală între două axe | 63 mm | ||||||
| Cuplul maxim de intrare | 150 N·m | ||||||
| Mecanismul de control al schimbărilor | Manipulare cu braţ dublu | ||||||
| Cantitatea de ulei lubrifiant și modelul | 1,4 L / GL-4 | ||||||
| Lungime × Lățime × Înălțime | 517,4 × 344 × 341 / mm | ||||||
| Greutatea produsului | 20 kg | ||||||
| Motorul / modelul potrivit | BJ415A | ||||||
Caracteristici tehnice
- Bazându-se pe noul design al tehnologiei generale americane, folosind structura cu trei axe a transmisiei verticale, capacitatea de suport ridicată, structura compactă, facilitatea de instalare a întregului vehicul; Reducerea zgomotului de angajare a engrenajelor prin design de dinți subțiri; Toate vitezele înainte utilizează o structură de sincronizare inerțială pentru a îmbunătăți performanța de sincronizare și schimbare a vitezelor. Întoarcerea adoptă o structură glisante cu viteze dreapte, simplă și eficientă. Sincronizatorul are un design anti-saltare cu conuri mari inversate. Transmisie senzaţie aproape de transmisie auto