ZFQZ(250-450) Motor DC Prezentare generală

ZFQZ serie de motoare de curent continuu este compania noastră pe baza motorului de curent continuu din seria Z4, bazându-se pe procesul principal al motorului de curent continuu din seria ZZJ800, inerția de rotație a motorului este de 45% și, respectiv, 65% din seria ZZJ-800 și seria ZZJ-900; Adaptați-vă la condițiile dure ale frânării frecvente și a frânării frecvente. Motorul are caracteristici excelente de supraîncărcare, cu cuplul maxim și cuplul de pornire de 112% și 117% față de seria ZZJ-800 și, respectiv, de seria ZZJ-900: greutatea motorului este de doar 65% față de seria ZZJ-800. Classul de putere a motorului este în conformitate cu standardul internațional IEC34-13 "Specificațiile tehnice ale motorului electric auxiliar pentru ridicare și metalurgie". Dimensiunile motorului, în plus față de dimensiunea axială "B" dintre cele două găuri de picior de jos, sunt în conformitate cu standardul internațional IEC72, motorul poate atinge dimensiunile principale de instalare în conformitate cu seria ZZJ-800 și ZZJ-900 prin intermediul plăcii de bază și poate face dimensiunile de întindere a axei corespunzătoare din seria ZZJ-800 și ZZJ-900 prin negociere, astfel încât poate înlocui produsele din seria ZZJ-800 și ZZJ-900.

ZFQZ(250-450) Motor DC Condiții de utilizare

Motorul este potrivit pentru temperaturile aerului de mediu de la -30 ° C la + 40 ° C, unde altitudinea nu depășește 1000 de metri.

2, furnizarea de energie a motorului electric utilizează o sursă de alimentare de curent constant sau generator de curent continuu, atunci când se utilizează o sursă de alimentare de curent complet trifazică, nu poate funcționa pe termen lung fără un resistor de undă plată extern.

ZFQZ(250-450) Motor DC Descrierea modelului

ZFQZ(250-450) Motor DC Performanțe

Tensiunea nominală a motorului electric este de 220V și 440V, în funcție de nevoi, se pot genera și alte niveluri de tensiune.

2, modul de excitare a motorului electric este excitat, tensiunea de excitare este de 180V sau 310V. În funcție de nevoi, se pot genera și alte niveluri de tensiune.

3, viteza de bază a motorului electric permite funcționarea conform cuplului de funcționare maxim specificat în fișa de date tehnice, timp de 60S.

4, motorul cu tensiunea nominală de 220V, poate crește tensiunea externă, astfel încât viteza de rotație să crească de două ori viteza nominală, în acest moment, cuplul maxim de funcționare este de 1,8 ori cuplul nominal; durată de 15 s.

Tensiunea nominală a motorului 220V, în conformitate cu viteza de rotație magnetică slabă specificată în fișa de date tehnice, cuplul maxim de funcționare este de 0,6 ori cuplul nominal și durează 15S.

Rata de schimbare a curentului motorului electric (di / dt) poate ajunge la 200-250 de ori curentul nominal / secundă. Dacă este nevoie de di/dt>250, se poate negocia.

Poziția standard a cutiei de ieșire a motorului electric se vede de la capătul transmisiei în partea dreaptă a scaunului, în funcție de nevoi; De asemenea, poate fi montat în partea stângă a scaunului, dar trebuie să fie indicat la comandă.

ZFQZ(250-450) Motor DC Caracteristici structurale

1, scaunul motorului electric este o structură iterativă octangulară de plăci de oțel subțiri, cu utilizarea spațiului stator ridicată, structura internă compactă, inerția mică de rotație, greutatea ușoară, adaptarea la alimentația cu siliciu controlabil și alte avantaje.

2, toate motoarele cu bobina de compensare, astfel încât motorul să aibă performanțe excelente de schimbare și capacitate de supraîncărcare.

3, gradul de izolare a motorului electric este clasa F și este tratat prin vopsea sub presiune de vid fără solvant (VPI), izolația enrollată are proprietăți bune de izolare și rezistență mecanică.

4, bala de schimbare este structura verticală, placa verticală și bobina armaturii sunt conectate cu sudura de protecție a gazelor inerte de tungsten (TIG).

5, inima de fier a armaturii adoptă o structură înclinată, care poate reduce în mod eficient vibrațiile și zgomotul.

6, motorul electric folosește rulmenți de rulare și o structură de alimentare cu combustibil fără oprire.

ZFQZ(250-450) Motor DC Sistemul de lucru, clasa de protecție, metoda de răcire și forma de instalare

Motorul este un sistem de lucru continuu (S1), iar alte sisteme de lucru pot fi convertite în conformitate cu tabelul 1 pentru valorile din fișa de date tehnice.

Tabelul 1

Modalitatea de răcire a motorului este ventilația rece și forțată, adică motorul are suflator radial sau ventilație a conductelor sau răcitor de apă / gol. Corresponența dintre gradul său de protecție și modul de răcire este prezentată în tabelul 2. Volumul necesar de aer de răcire, presiunea vântului și puterea motorului ventilatorului sunt prezentate în tabelul 3, iar fluxul de apă de răcire al puterii ventilatorului circular gol / fără răcitor este prezentat în tabelul 4.

Tabelul 2

Tabelul 3

Tabelul 4