Reciclarea convertitoarelor catalizatoare pentru automobile
Analiza elementelor platină (Pt), palodium (Pd) și rodiu (Rh) cu analizatorul portabil Vanta XRF
Elemente cu valoare ridicată
Analizatorul portabil Vanta XRF poate măsura cu rapiditate și precizie elementele platină (Pt), palodium (Pd) și rodiu (Rh) din materialele convertitorului catalizator. Toate aceste elemente au o valoare foarte mare, deci este esențial să se identifice cu precizie aceste metale.Beneficii economice
Din punct de vedere comercial, capacitatea de a recicla elementele din familia platinei (PGM) ajută la satisfacerea cererii emergente pe piață. Elementele din familia platinei reciclate din convertitoarele catalizatoare pentru automobile reprezintă mai mult de jumătate din platina și paludiul necesare pieței, precum și marea majoritate a rodiului. Este esențial ca reciclatorii să evalueze corect materialele de conversie catalitică reciclate și să înțeleagă conținutul de elemente din familia platinei.
Metalele din familia platinei au capacitatea puternică de a accelera reacțiile. Încă din anii 1980, mașinile au fost echipate cu convertitori catalizatori pentru a gestiona emisiile de gaze de eșapament. Convertorul catalizator poate transforma emisiile în compuși mai puțin periculoși.
Structura celuloasă ceramică interioară a convertitorului catalizator este acoperită cu o vopseală transportatoare care conține elemente de platină, palladium și rodiu. Pentru a îmbunătăți performanța convertitorului catalizator, se pot adăuga și alte elemente în vopsea.
Pe lângă măsurarea cu precizie a conținutului de platină, palladium și rodiu, grupul de elemente al analizatorului Vanta conține și o varietate de alte elemente care pot fi adăugate în mod obișnuit vopselelor de transport. În plus, grupul de elemente ale analizatorului Olympus conține unele elemente care trebuie analizate pentru prevenirea fraudei. Acestea sunt elemente suplimentare adăugate de molecule ilegale în materialul catalizator pentru a crește în mod nejustificat valoarea metalelor prețioase.
![]() |
![]() |
Rezultate de încredere
Înainte de testare, eșantionul standard de referință este zdrobit, uscat și filtrat cu o setare pentru a obține o eșantionă cu dimensiune uniformă și textură uniformă a cerealelor, apoi eșantionul este introdus într-o ceașcă sigilată cu o membrană de 4 μm Prolene și, în cele din urmă, eșantionul din ceașcă este detectat cu un analizator. Pentru a obține rezultate exacte și reprezentative, este necesară pregătirea eșantionului. Fără a pregăti eșantioanele și doar analiza suprafeței structurii celuleare ceramice poate produce rezultate înșelătoare.
30 de eșantioane au fost analizate cu analizatoarele VLW, VCW și VCA ale Vanta, timp de 60 de secunde pentru fiecare analiză. Rezultatele analizei obţinute de toate modelele de analizatoare se potrivesc foarte bine cu realitatea. Chiar dacă eșantionul conține un număr mare de alte elemente, rezultatele de comparație au păstrat o anumită corespondență. Rezultatele analizei analizatorului Vanta VLW sunt prezentate în diagramele de mai jos.
Seria Vanta: rezistentă, inovatoare și eficientă
Analizatorul Vanta este cel mai avansat dispozitiv portabil de fluorescență cu raze X (XRF) oferit de Olympus utilizatorilor pentru analiza elementară rapidă și precisă și identificarea aliajelor pentru cei care necesită un nivel de analiză precisă în mediul sălbatic.
Durabilă
Îmbunătățirea inovației
Productivitate eficientă

Funcționalități software pentru a obține un randament rapid al investiției pentru utilizatori

Conectivitate și aplicații cloud

Analizatorul poate fi personalizat pentru gestionarea eficientă a mai multor dispozitive
Analizator spectral VANTASpecificații tehnice
Dimensiuni exterioare (lățime × înălțime × grosime) |
8.3 × 28.9 × 24.2 cm |
---|---|
Greutate | 1,70 kg cu baterie; 1,48 kg fără baterie. |
Surse de motivaţie | Tuburi cu raze X de 4 watți, optimizate pentru diferite aplicații, includ rodiu (Rh), argint (Ag) și tungsten (W). Seriile M (Rh și W) și C (Ag): 8-50 kV Seria C (Rh și W): 8-40 kV |
Filtrare principală | Fiecare fascicul are opt filtre de selecție automată pentru fiecare mod. |
Detector | Seria M: Detectoare de drift de siliciu cu zonă mare Seria C: Detectoare de drift de siliciu |
Alimentare electrică | Baterii litiu-ion detașabile de 14,4 V sau Transformator de putere de 18 V, 100-240 VAC, 50-60 Hz, mare 70 W |
Afișează | Ecran tactil capacitiv LCD 800 × 480 (WVGA) controlabil cu degetul |
Mediu de operare | Temperatura: –10 °C – 50 °C (funcționează continuu cu ventilator opțional). Umiditate: Umiditatea relativă este de 10%-90%, fără condensare. |
Testul de cădere | A trecut testul de cădere de 1,3 metri, conform standardului american 810-G. |
Rating-ul IP | IP65*: rezistent la praf și împiedică pulverizarea apei din toate direcțiile. |
Corectarea presiunii | Aerometru integrat pentru corectarea automată a altitudinii și a densității aerului. |
GPS | Receptor GPS/GLONASS încorporat |
Sistemul de operare | Linux |
Stocarea datelor | 4 GB de stocare încorporată, cu slot pentru carduri microSD pentru extinderea capacității de stocare. |
USB | Două porturi principale USB 2.0 tip A pentru accesorii precum Wi-Fi, Bluetooth și unități flash USB. Un port USB 2.0 Pocket Type B pentru conectarea computerului. |
Wi-Fi | Suport pentru 802.11 b/g/n (2,4 GHz) prin intermediul unui adaptor USB opțional. |
Bluetooth | Suport pentru funcții Bluetooth și Bluetooth cu energie redusă prin achiziționarea unui adaptor USB opțional. |
Obiectivul camerei | Camera VGA CMOS completă |
Camera panoramică | Camera CMOS de 5 megapixeli cu obiectiv de focalizare automată. |
Analizator catalizator tripartit portabil
Utilizat pentru analiza conținutului de metale prețioase, platină, rodiu și palodium în catalizatorii triplici.
Aplică laDetectarea gazelor de eșapament ale mașinilorcatalizator triplu,Catalizatorul auto conține în principal elemente metalice prețioase, cum ar fi peron, rodiu și palodium, care acționează pentru purificarea gazelor de eșapament ale mașinilor.
În general, catalizatorul auto, dacă apar alte elemente, cum ar fi poloniu și zirconiu, intensitatea catalizării va fi relativ ridicată; Bariul poate fi redus în azot în motorul diesel; Camioanele sunt obișnuite cu titan și tungsten.