HYJ Petroleum Turning Platform Motor Prezentare generală

Motorul HYJ-600kW/800kW/1000kW/1200kW se aplică sistemului de tracțiune și control al transductorului de frecvență de sursă de tensiune, care poate fi utilizat pentru a acționa trepta de foraj, pompa de noroi, discul rotativ și altele, de asemenea, poate fi utilizat ca motor de tracțiune pentru alte dispozitive de reglare a vitezei.

HYJ Petroleum Turning Platform Motor Caracteristici structurale

Structura motorului HYJ-600kW/800kW/1000kW/1200kW este orizontală. Motor asincron cu cușcă trifază cu un singur axe standard. Conul de întindere a axei este de 1:9,6 și rezervorul de ulei este dotat cu o secțiune de acoperire hidraulică. Motorul are ventilație forțată de protecție, cu ventilator propriu. Etichetă Ex d e pz IIB T4 Gc

Cutia de conexiune a motorului este o cutie rezistentă la explozii la presiune pozitivă, tip rezistentă la explozii: Ex d e pz IIB T4 Gc, pentru zonele 2 în mediul de gaze din clasa IIB.

Miezul de fier stator este alcătuit din suprapunerea unei plăci de oțel de siliciu laminat la rece cu o grosime de 0,5 mm. Suportul utilizează o structură de sudură din plăci de oțel. Un canal de răcire axială este disponibil între spatele centrului de fier al statorului și scaunul mașinii. Bobina statorului este înfășurată cu un fir de topire cu film subțire TCR.

Fiecare inel conductor este înrolat din fir de cupru, după ce este izolat, este fixat de dispozitivul de fixare de sprijin pe inelul de presiune de fier. Cablul de eliberare trifazică enrolat este conectat cu diferite inele conductoare cu șuruburi de înaltă rezistență. Simbolul de eliberare trifazică este U, V și W.

Capacul final utilizează o structură turnată. Rotorul este o structură în formă de cușcă de cupru cu două rânduri de găuri de ventilație axiale. Conducătorii, inelele terminale și inelele de protecție utilizează materiale speciale din aliaje de cupru de înaltă rezistență.

HYJ Petroleum Turning Platform Motor Date de bază

Limită de creştere a temperaturii

Torment de fixare a șuruburilor

HYJ Petroleum Turning Platform Motor Utilizare, întreținere, întreținere

1, instalarea și depunerea în funcțiune a motorului trebuie să fie instalată și depusă în funcțiune de către un instalator profesionist. Personalul de instalare, utilizare și întreținere trebuie să fie familiarizat cu procedurile de siguranță, legile și reglementările și cu expertiza în protecția împotriva exploziilor legate de produs.

În cazul în care motorul este utilizat în locuri nesigure, trebuie să scoateți cutia de aducere a ventilatorului, apoi conducta (conducta nu permite curbă dreaptă), să luați vânt curat și uscat proaspăt din locul de siguranță, intrarea aerului trebuie să adăugați un dispozitiv de eliminare a apei rezistente la praf nu mai mic de IP54, trebuie să acordați atenție pentru a preveni inhalarea apei în conductă din cauza presiunii negative a orificiului de aducere. Locurile de adunare a conductelor, precum și cele de adunare a conductelor și a ventilatorului trebuie sigilate strict pentru a împiedica inhalarea gazelor explozive din locurile periculoase. Atunci când porniți ventilatorul, trebuie să vă asigurați că direcția ventilatorului corespunde semnului de direcție.

În timpul utilizării motorului, se recomandă utilizarea temperaturii de punct, măsurarea creșterii temperaturii rulmenților la punct fix și statisticile pentru a judeca starea de lucru a rulmenților în funcție de tendința de dezvoltare a creșterii temperaturii rulmenților. De exemplu, o creștere a temperaturii laterale a rulmentului într-un anumit punct fix al suprafeței exterioare a rulmentului, o dată pe zi și pentru statistici.

4, întreținerea Verificați dacă șuruburile sunt slăbite în întreaga parte a motorului, dacă există, trebuie să fie fixate șuruburile, se recomandă să verificați o dată la fiecare duzină de fântâne dacă șuruburile sunt slăbite. Datorită mediului de lucru slab al motorului, în interiorul și exteriorul motorului va exista praf, murdărie, fără a afecta cât de mult motor de răcire, de asemenea, ușor de absorbit umiditatea, ceea ce duce la scăderea coroziunii pieselor metalice și a proprietăților de izolare. De aceea, se recomandă să curățați suprafața interioară și exterioară a motorului o dată la fiecare fântână. Dacă suflați suprafața exterioară a motorului cu aer comprimat de aproximativ 0,6 MPa, scoateți capacul de ieșire și introduceți tubul de aer de înaltă presiune (furtun) din ieșirea aerului în interiorul motorului pentru a sufla suprafața interioară. În același timp, dezactivați rețeaua de ventilator și motorul, uscați după instalare. Rulmenții motorului nu au pahare de alimentare cu combustibil și, în condiții normale de utilizare, nu este nevoie de lubrifiant suplimentar timp de trei ani. După expirarea perioadei de utilizare de trei ani, trebuie dezmembrat, spălat, verificat și adăugat din nou lubrifiant (model: FAG-Arcano1L135V).

HYJ Petroleum Turning Platform Motor Principalele de rezistență la explozii

1, produsul este tip de protecție de tensiune pozitivă, dar în cutia frontală de schimbare a aerului nu a fost finalizată, există deja componente electrice (de exemplu, sursa de alimentare a ventilatorului), astfel încât cutia de conexiune trebuie să îndeplinească încă cerințele de protecție a tipului de siguranță sporită, căsuța de etanșare a cutiei de conexiune trebuie să fie verificată în mod regulat pentru a se asigura că este completă și îmbătrânită și montată în loc.

Înainte de alimentarea electrică a motorului trebuie să sufle schimbul de aer cu un flux minim de 110 m3 / min, timpul de schimb de aer de suflare nu este mai mic de 30 de minute, atunci când intrarea de aer a motorului se conectează la conducta trebuie să crească un timp suplimentar de schimb de aer. Timpul suplimentar de schimbare a aerului trebuie să asigure că cantitatea de înlocuire poate atinge de 5 ori volumul conductei.

Conexiune electrică: toate cablurile introduse și ieșite prin intermediul dispozitivului de introducere a cablului trebuie să se asigure că diametrul extern minim se potrivește cu diametrul extern minim permis de dispozitivul de introducere a cablului, în caz contrar, cablul nu poate fi blocat, instalarea ar trebui să verifice dacă blocarea este fiabilă. După cablarea terminalului de alimentare auxiliară, cum ar fi alimentația ventilatorului, alimentația cu curent de încălzire și altele, trebuie să se verifice distanța electrică și distanța de treptare în conformitate cu cerințele GB3836.3-2010. Diametrul şurubului M6 M8 M10 M12 M16 Torment de fixare (N-m) 7±1 20±3 37±5 62±7 155±15 Diametrul şurubului M20 M22 M24 M33 Torment de fixare (N-m) 300±20 340±24 700±36 1300±65

4, pământul intern și extern trebuie să fie conectat de încredere.

Circulul comutatorului de presiune a vântului este un circuit de siguranță, care trebuie menținut la o distanță de peste 50 mm de alte circuite care nu sunt de siguranță. Comutatorul de presiune a vântului trebuie să fie dotat cu o grămadă de siguranță în timpul utilizării. Gradul de protecție împotriva exploziilor nu este mai mic de [Ex ib Gb] IIB, iar parametrii electrici trebuie să se potrivească cu parametrii comutatorului de presiune a vântului (parametrul electric al comutatorului de presiune a vântului AC250V 0,4A Li = 0 Ci = 0).

6, comutatorul de presiune a vântului trebuie să fie interblocat cu sursa de alimentare a gazdei, atunci când presiunea internă a carcasei de presiune pozitivă este redusă la presiunea de setare, comutatorul de presiune a vântului acționează pentru a ieși semnalul de oprire a alarmei și a tăia alimentația gazdei.

7, produsul a fost stabilit în fabrică pentru a proteja presiunea de acțiune a comutatorului de presiune a vântului de 140Pa, utilizarea la fața locului nu poate fi ajustată fără autorizație, în caz contrar, va duce la pierderea performanței de rezistență la explozie la presiune pozitivă.

Când se utilizează banda de încălzire din interiorul motorului pentru operațiunile de dezumidificare, trebuie să se asigure că interiorul motorului este o zonă de siguranță.

În timpul utilizării, nu trebuie să blocați ieșirea de aer a motorului pentru a nu afecta răcirea motorului.

Curățarea interiorului motorului trebuie să fie efectuată în funcție de utilizarea acestuia, în special dacă curățarea orificiului de intrare a aerului este legată direct de radiația căldurii.

Utilizarea și întreținerea accesoriilor rezistente la explozie, precum ventilatorul rezistent la explozie, butonul de oprire de urgență și dispozitivul de introducere a cablurilor, trebuie să fie efectuate în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale produsului corespunzător.

HYJ Petroleum Turning Platform Motor Analiza și depanarea defecțiunilor frecvente

Motorul nu porneşte.

1. lipsă.

2. Învârșirea la pământ sau scurtcircuit interfazic.

Rezistență scăzută la izolare

1. Înrolarea este umedă sau umedă de apă.

2. izolația enrollată este poluată de praf și ulei.

3. cablul de izolare de îmbătrânire ruptură.

4.绕组绝缘老化。

Carcasa motorului este alimentată

1. Întrânsarea împământului.

2. enrolarea umezează, izolarea îmbătrânirii.

În timp ce motorul funcționează, indicele contorului de curent este instabil, oscilează și ghidul rotorului se deschide sau se rupe.

Zgomot în timp ce motorul funcţionează. Nu e normal.

1. uzura rulmentului, cu defecțiuni.

2. fix, rotorul de fier se slăbește.

3. Învârșirea cu defecțiuni (de exemplu scurtcircuit)

4. rulmenți lipsă de grăsime lubrifiantă.

Fixed, rotor frecare sau granule de nisip mai mari intră în spațiul de aer.

Inarția de rotație a sistemului este mică.

Motorul supraîncălzit sau fumat

1. se acumulează praf în aer.

Suprafața interioară și exterioară a motorului este plină de praf sau obiecte străine, care afectează răcirea căldurii motorului.

3. ghidul rupt sau sudură deschisă.

4. scurtcircuit sau împământare între bobine.

Motorul funcționează în două faze.

Vibratii motorului electric

1. uzura rulmentului.

2. ghidul rupt, sudură deschisă.

3. Eroare de enrolare (scurt circuit, întrerupere, împământare etc.).

4. deformarea sau slăbirea miezului de fier.

5. instalarea necorespunzătoare a roților.

6. se slăbește șurubulul de la podul motorului.

Încălzirea rulmentului depășește reglementările

Lubrifiant prea mult sau prea puțin.

Uleiul nu este bun și conține impurități.

3. rulmentul are defecțiuni, uzură, există gunoi etc.

Roata de centură este prea mică sau prea strânsă. ·

Gap-ul de ulei al rulmentului este prea mare sau prea mic.