Introducerea sistemului de testare a șocului cald și rece al motorului

Când motorul face un test de șoc termic, temperatura lichidului de răcire utilizează o metodă de control a ciclului închis, adică senzorul de temperatură din sistem preluează mai întâi temperatura lichidului de răcire al motorului și dă feedback la termostat, termostatorul compară temperatura preluezării cu temperatura setată, apoi schimbă fluxul proporțional al apei reci și calde prin supapa de reglare proporțională pentru a controla temperatura lichidului de răcire al motorului, astfel încât acesta să se apropie rapid și să atingă temperatura setată în timpul specificat. Sistemul constă din răcitoare cu plăci eficiente, rezervor de încălzire, rezervor de expansiune, supape proporționale pneumatice cu trei căi, pompă de circulație auxiliară, regulator de temperatură, senzor de temperatură și altele. Rezervoarele de expansiune permit lichidului de răcire al motorului să mențină o anumită înălțime a apei în sistem. Sistemul are o supapă de reducere a presiunii, care este eliberată atunci când presiunea sistemului depășește 0,05 MPa pentru a se asigura că motorul funcționează corect.

Utilizatorul poate seta și controla temperatura lichidului de răcire și timpul de funcționare al fiecărui punct de lucru prin intermediul cabinetului de control al măsurătorului de putere, utilizând interfața serială RS232/485 pentru calculator.