Introducerea produselor pompei centrifuge deschise cu aspirație dublă (tip S):

Pompa centrifugală deschisă cu aspirație dublă a motorului diesel este un nou tip de pompă de apă a motorului diesel cu pompă centrifugală deschisă cu aspirație dublă a motorului diesel de mare putere, produsul are un debit mare, o ridicare ridicată, o eficiență ridicată și alte caracteristici. Produsele adoptă standardele naționale de proiectare, serializarea, standardizarea și gradul ridicat de universalizare, acest tip de pompă are performanțe avansate, funcționează fără probleme, este sigur și fiabil, se referă la un nou model de apă importată, folosește o varietate de materiale noi forjate, poate satisface o varietate de mijloace de transport.

Utilizarea principală a pompei centrifuge cu adăugare dublă a motorului diesel (tip S): instalații de apă de robinet, apă reciclată cu aer condiționat, sisteme de țevi de încălzire, aprovizionare cu apă pentru clădiri, irigare, stații de pompare de drenaj, centrale electrice, sisteme industriale de aprovizionare cu apă, sisteme de pompieri, industrie navală, drenaj minier și alte ocazii de transport al lichidului, domeniul de aplicare al mediului: pentru transportul apei curate sau lichidului cu proprietăți chimice fizice similare apei.

Principalele caracteristici ale pompei centrifuge cu aspirație dublă:

Principalele componente ale pompei sunt: Corpul pompei, capacul pompei, rotile, axele, inelul de etanșare cu dublă aspirație, carcasa axei etc. Cu excepția materialului axei este oțel de carbon de înaltă calitate, restul pieselor principale sunt fabricate din fier turnat, oțel turnat și oțel inoxidabil.

Corpul pompei și capacul pompei formează studioul roților, cu găuri de șurub pe flanța de intrare și ieșire pentru instalarea unui manometru de vid și a unui manometru de presiune. Intră și ieși din partea inferioară a flanței de apă, cu găuri cu filet de tub pentru apa.

Rota de echilibru static testată, fixată pe axă cu coajă și coajă de coajă de ambele părți, poziția sa axială poate fi reglată prin coajă de coajă. Forța axială a roților utilizează dispoziția simetrică a lamelor și introducerea apei pe ambele părți pentru a obține echilibrul.

Rulmenții pompei sunt rulmenți cu sferă cardiacă. Rulmenții sunt montați în corpul rulmenților, instalați la ambele capături ale corpului pompei și lubrifiați cu unt.

Inelul de etanșare cu dublă absorbție este utilizat pentru a reduce scurgerea de apă din camera de presiune a pompei înapoi în camera de absorbție.

Pompa este transmisă direct de un motor electric prin cuplaj elastic și poate fi transmisă și de un motor cu combustie internă, dacă este necesar.

Sigilierea axei este sigiliată cu umplere moale (sigiliere instalată, de asemenea, dacă este necesar). Pentru a împiedica introducerea aerului în pompă și răcirea cavității de etanșare a lubrifierii, introduceți inelul de umplere între umplere, o cantitate mică de apă de înaltă presiune atunci când pompa funcționează, curge în cavitatea de umplere prin creierul trapezoidal de pe deschiderea capacului pompei și joacă rolul de etanșare a apei.

Principalii indicatori de performanță și descrierea materialului pompei centrifuge deschise cu aspirație dublă a motorului diesel:

• Diametrul ieșirii pompei DN80 ~ 900mm
• Fluxul Q: 22 ~ 18000m
• Înălțare H: 7-130
• Temperatura de lucru T: -20 ℃ ~ 200 ℃
• Particule solide ≤80 mg/L
• Presiunea permisă de lucru ≤5Mpa

Materialul pompei centrifuge deschise cu aspirație dublă poate fi cupru, fier turnat, fier cu sferă, oțel inoxidabil 316, 416; 7 oțel inoxidabil, oțel bidirecțional, aliaj Hasselt, aliaj Monet, aliaj de titan și aliaj 20 și alte materiale