(1) standarde de proiectare: compania europeană de proiectare a mașinilor portuale de renume, sincronizată cu nivelul tehnic al produselor similare din Europa, standardele de proiectare nu numai că îndeplinesc standardele naționale, ci și standardele UE (EN1459; ISO15018), o siguranță mai mare;

(2) Sistemul de propulsie: cu propulsie Volvo, în conformitate cu standardele de emisii naționale III / Euro III, putere puternică și rezistență la condiții climatice;

(3) transmisie: utilizarea transmisiei originale de import ZF, schimbarea vitezelor linte și eficiente;

(4) Podul de acționare: utilizarea originală a podului de acționare de frână umedă de import Kessler pentru a satisface funcționarea continuă în condiții dure și cererile utilizatorilor de întreținere a frânelor;

(5) sistemul hidraulic: utilizarea sistemului integrat Parker Corporation din SUA pentru a reduce punctele de defecțiune și eficiența energetică; Proiectarea inovatoare a sistemului de filtrare de răcire hidraulică auto-curată, care reduce ciclurile de schimb de ulei și reduce costul total de proprietate al vehiculului; Utilizarea tehnologiilor de economisire a energiei hidraulice, cum ar fi senzorul sarcinii, adăugarea pompei duble, reducerea pierderilor de flux mic de înaltă presiune și reducerea consumului de energie;

(6) Sistemul de control electronic: utilizarea sistemului de control CAN-BUS, siguranță și fiabilitate, funcționare eficientă;

(7) piese structurale de înaltă rezistență: structura de cadru cu plăci și cutii de înaltă rezistență, mai durabilă.